Koerier Pakketbezorger

Het was hem opgevallen dat sommige notabelen uit omliggende dorpen inkopen deden in Zaandam en de goederen lieten thuisbezorgen. Daar kan hij zijn brood mee verdienen, alleen heeft hij een transportmiddel nodig. Het wordt een hondenkar: goedkoop en bescheiden (koerier in het engels). Het lukt hem klanten te vinden en hij start zijn bedrijfje op 19 jarige leeftijd vanaf het ouderlijk huis aan de Oostzijde 440

De stap naar een paard en wagen wordt dan ook al snel gemaakt. In 1922 schaft Albert Keijzer zijn eerste T-Ford aan voor het enorme bedrag van Fl. 1.700 (koerier laren) - koerierdienst Antwerpen. Als vindingrijke ondernemer in hart en nieren moet deze natuurlijk wel snel terugverdiend worden. Albert laat zich niet voor één gat vangen en bouwt samen met Smederij Blokker en Prins een trailer die aan de T-Ford gekoppeld kan worden

Ondanks dat de motor en remmen van de T-Ford niet helemaal berekend zijn op een dergelijke zware lading, vindt Albert nieuwe wegen om geld te verdienen met zijn Ford en met trailer. Door banken op de trailer te plaatsen in de weekenden, doet de Ford met trailer dienst als bus voor personenvervoer.

Een vrouw die ook gewend is hard te werken (koerier medische stalen). Pietertje heeft een grote drang naar zelfstandigheid en opent daarom in de woning aan de Czarinastraat een sigarenwinkel. Deze is geopend van 5 uur ’s morgens tot 10 uur ’s avonds. Lange dagen, maar mevrouw Keijzer kan zo wel de in ploegen werkende bootwerkers als klant krijgen en houden

Het gaat met het transportbedrijf steeds beter en er komt een tweede T-Ford. koerierdienst Antwerpen. Zwager Klaas Veenis wordt het eerste personeelslid. In 1927 wordt zoon Jacob Keijzer geboren, voor velen bekend als Co (pakket volgen). Als in 1930 de crisisjaren aanbreken, moeten er keuzes gemaakt worden om te zorgen voor brood op de plank

Jumbo Koerier

Hierdoor kan de woning annex sigarenwinkel aan Czarinastraat verkocht worden. De opbrengsten worden in het transportbedrijf gestoken. Om de crisis te bedwingen, repareert Albert in de nachtelijke uren zijn auto’s, zodat er overdag gereden kan worden. Het transportbedrijf heeft het zwaar. Soms staat er al een wagen geladen tot men beseft dat er geen geld is voor benzine.

Tijdens de crisisjaren was transportbedrijf Wijtenkamp een sterke concurrent. pakketservice. Het bedrijf was financieel zo sterk dat het in een keer 10 Kromhout wagens en 20 trailers kon kopen. Kromhout was de Rolls Royce onder de vrachtwagens. Dit terwijl Albert, met bloed, zweet en tranen, zijn wagenpark kan uitbreiden met een enkele Chevrolet

“Er was wel werk, maar niet genoeg wagens om mee te rijden. Mijn vader Albert vertelde de autoverkoper dat hij de auto eerst wilde uitproberen met lading, anders kon je de wagen niet testen. Zo gezegd, zo gedaan, maar na de testrit ging de auto natuurlijk weer terug, want geld om hem te kopen was er niet.“ Later koopt Albert een Chevrolet uit Amerika.

Albert keert de koppeling om en het werkt. Hij heeft nog jaren plezier van de Amerikaanse Chevrolet - Snel transport. Met de ondernemersgeest van Albert kwam het bedrijf de jaren ’30 door. Maar dan volgt er een nieuwe uitdaging: de tweede wereldoorlog (koerier weekendwerk limburg). Als in 1940 de Duitsers Nederland binnenvallen zijn de gevolgen voor Albert Keijzer snel merkbaar

Koerier Transport

Keijzer houdt één vrachtwagen over. Benzine is niet meer verkrijgbaar, maar gelukkig krijgt Albert het voor elkaar van de Rijks Verkeersinspectie een toewijzing voor kolen te krijgen. Hierop kunnen auto ook rijden als ze voorzien zijn van een kolengenerator. Een deel van de kolen ruilt Albert voor graan en andere etenswaren, waarmee hij zijn gezin te eten kan geven.

Dit moet als een financiële buffer dienen om na de oorlog weer opnieuw te kunnen beginnen. Een vooruitziende blik, want na de oorlog moet het bedrijf weer van de grond af aan opgebouwd worden. snelle bezorging. Als de oorlog voorbij is komt er weer volop werk. Het stenen huis wordt verkocht en de opbrengst wordt geïnvesteerd in de aanschaf van een door de RVI toegewezen legertruck

Bedrijven zoals Bruynzeel produceren deuren, kasten en keukens op de top van hun kunnen. Als huis transporteur is de omzet van Keijzer voor meer dan 70% afkomstig van Bruynzeel. Om onverwachte ontwikkelingen te voorkomen maakt Keijzer de afspraak dat er elke week betaald wordt. Boter bij de vis. Dat is de les die Albert geleerd heeft uit zijn vooroorlogse ondernemerschap.

Doe je dat wel, dan kan je eigen organisatie dat vaak niet aan met alle gevolgen van dien. Er breken betere tijden aan (levering). Er is bijna geen huis in Nederland zonder een deur van Bruynzeel. En Albert Keijzer levert ze af. Er worden weloverwogen investeringen gedaan en Albert pakt elke dag zijn Giroboekje en doet zijn betalingen

Pakketdienst Internationaal

In eerste instantie mag Co van zijn vader niet in het bedrijf komen. Albert had alleen de lagere school afgemaakt en werkte al vanaf zijn veertiende - bijbaan koerier. Co moest de kans krijgen het anders te doen. Hij moest verder leren. Het werd de kweekschool. Na zijn opleiding houdt Co het als onderwijzer snel voor gezien

Als chauffeur moet hij van onder af aan beginnen - Sprint transport. Loon krijgt Co niet: ”Als je geld nodig hebt hoor ik het wel” zei vader Albert. In zes jaar tijd leert Co, vanachter het stuur, de transportwereld van onder tot boven kennen. Als Co voornemens is te gaan trouwen met Hendrika Maria Out, neemt Albert van verffabriek Schoen een stuk land over waar een herbouwplicht op rust

De samenwerking tussen vader en zoon verloopt voortreffelijk. Hoe werkt een koerierdienst?. Volgens Co was zijn vader wel de baas, maar ze besloten alles samen. Natuurlijk was er wel eens verschil van inzicht, maar dan werden zaken op een positieve manier besproken en werden problemen bijgelegd. In de jaren 50 zorgt het transport van hout niet meer voor de grootste inkomsten

Ondanks dat vader Albert er geen toekomst inzag, schaffen ze samen met olieraffinaderij Pieter Bon een platte trailer aan waar een tank op gemonteerd wordt. ups koerier. Echter staat het vehicle anderhalf jaar op z’n lading te wachten, omdat alle oliën nog in vaten worden vervoerd. Inmiddels heeft Crok & Laan ook een tankwagen aangeschaft

Spoedlevering Vandaag

Co vraagt het garagebedrijf de reparatie zo lang mogelijk uit te stellen, waardoor het een half jaar duurt voordat de tankwagen is gerepareerd. postnl vacatures koerier belgië. Na een half jaar voor Crok & Laan gereden te hebben is er dan inmiddels voor Albert Keijzer voldoende vloeibaar transport bij gekomen. Er wordt zelfs naar België en Zwitserland gereden

Doordat Albert Keijzer contant kan betalen, weet Co Keijzer een tankwagen in aanbouw voor de ogen van de concurrent weg te kopen. Voor de Wester Suiker Raffinaderij rijdt Albert Keijzer vloeibaar suiker naar o - zzp koerier.a. Hero in Breda. De nieuwe uitdaging is te onderzoeken of suiker ook kristalvormig kan worden getransporteerd

Een dure uitdaging, terwijl het lading aanbod nog laag is. Toch ziet CSM (Centrale Suiker Maatschappij) als moederbedrijf van de Wester Suiker Raffinaderij er wel toekomst voor (koerier eigen auto vacatures). Het duurt alleen ongeveer 10 jaar voordat bulktransport voor Albert Keijzer rendabel wordt. Inmiddels is bulktransport niet meer weg te denken. Naast bulktransport van suiker transporteert Albert Keijzer vandaag de dag cacaopoeder, meel en vele soorten andere granulaten

De grote hoeveelheden transport van silicoon-waterstof-fluor werd in opdracht van Albatros Superfosfaatfabrieken uitgevoerd door Albert Keijzer. Door de bijtende werking van de stof, kon deze niet vervoerd worden in aluminium, RVS of ijzeren tanken. Albert Keijzer liet daarom twee tanken bouwen met een rubberen tankvoering. Deze reden continu naar Rotterdam, Amsterdam en Duitsland.

Koerier Weekend

Gelukkig volgt er kort na het fluor avontuur een opdracht van de Electro Zuur- en Waterstoffabriek voor het vervoer van vinylacetaat en azijnzuur - koerier betekenis. Voor Albatros verzorgde Albert Keijzer in die jaren ook het transport van grote hoeveelheden kunstmest. Maar door de veranderende en aangescherpte milieu-eisen maakte het transport van kunstmest plaats voor nieuwe opdrachtgevers en het vervoer van andere chemische middelen

Co leest in de krant dat kartonfabriek de Hoop zich gaat vestigen in de Zaanstreek (24u distributie). Hij stuurt direct een bloemetje en een vriendelijk welkomstbriefje. Hij wordt uitgenodigd bij de directeur. Hij mag een prijsopgave maken, want ze willen graag met een vervoerder uit de streek werken. De daarop volgende decennia verzorgt Albert Keijzer wekelijks tientallen ritten voor de Hoop

Dat vergt nogal wat aanpassingen, omdat deze gevaarlijke transporten veel kennis eisen van de chauffeur (koerier emmen). Transport van chemische stoffen wordt een specialisme (pharma koerier). In 1972, 2 jaar na het 50-jarige bestaan van de onderneming, overlijdt Albert Keijzer - spoed koerier zzp. Een enorme klap voor Co: “Mijn vader en ik hadden een uitzonderlijke goede band, zowel zakelijk als privé